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Le 23 juin 1806 est lancé l'appel à soumissions pour l'adjudication des différentes natures d'ouvrages à exécuter pour la construction de deux ponts sur le Canal de l'Ourcq.
Cette adjudication est prévue le mercredi 9 juillet 1806.
Les entreprises disposent donc de très peu de temps pour faire leur offre.
Ces deux ponts se situent :

• le premier sur le chemin de Vaujours à Villepinte (on peut supposer qu'il s'agit de l'ancêtre de l'actuel pont de Villepinte au PK 16,740) ;
• le second sur le chemin de Vert Galant à Mitry et Bois le Vicomte (il pourrait s'agir de celui qui deviendra le pont de Mitry).

Le 23 juillet 1806 est lancé un appel à soumissions pour le terrassement entre le château de Fresnes et le chemin pavé d'Anet, sur une longueur de 1650 mètres, situés environ entre les PK 30 et 32.
Notez la méthode employée : une entreprise a fourni des prix en réponse à une précédente adjudication du même ouvrage, et cette affiche appelle à une nouvelle soumission, au rabais par rapport aux prix proposés.
Là aussi, le délai de réponse est court : 2 semaines.

Le 18 mai 1808 est lancé un appel à candidatures pour la construction de deux ponts à bascule sur le canal de l'Ourcq, l'un à la Villette, l'autre à Compan.
Le pont de la Villette cité ici est probablement le premier des trois ponts successivements construits pour permettre le passage de l'actuelle rue de Crimée.
Le pont dit de Compan se trouvait à l'emplacement actuel du pont de la Rosée à Claye-Souilly.

Voici encore une adjudication au rabais.
Elle concerne la construction d'un Déversoir, d'un Reversoir et d'un Aqueduc sous ce canal, dans la vallée de la Beuvronne.
Il s'agit de la prise d'eau du canal dans la Beuvronne. Le lit de la Beuvronne est aménagé, une grande partie de ses eaux sont déversées dans le canal, sur la rive droite. L'excédent emprunte un acqueduc sous le canal et retrouve le lit de la rivière sur la rive gauche du canal. Ces ouvrages sont situés en amont de la passerelle cyclable de la Rosée, vers le kilomètre 24,800.