Le trafic à la remonte est peu important. Cette affirmation reprise chaque année doit être nuancée car pour certaines catégories de marchandises, le trafic est équivalent voire supérieur, comme par exemple pour les combustibles minéraux.
Ce graphique représente les proportions des natures de marchandises remontées hormis la faible quantité chargée le long du canal lors de la remonte. En effet, la majeure partie de ce trafic provient du bassin de la Villette et du canal Saint-Martin ou de la haute Seine, ainsi que du canal Saint-Denis ou de la basse Seine.
Ce sont les matériaux de construction, les combustibles jusqu'en 1922, le bois jusqu'en 1920, et de façon plus irrégulière les denrées alimentaires, qui constituent l’essentiel du trafic à la remonte.
Le charbon représente, sur toute la période, environ 10% du total. La quantité diminue à partir du début des années 1920, conséquence de l'électrification qui réduit les besoins industriels en charbon.
Les matériaux de construction ont représenté près de la moitié du trafic à la remonte à partir de 1906, si l'on excepte les années de guerre et ses conséquences, pour croître à partir de 1920 jusqu'à représenter plus des 2/3 de ce trafic en 1926.
